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Zuletzt online gestellt: 17.01.18 Die Straßen in Bhutan 21.12.17 Reisebericht

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Straßen in Bhutan

 

Die bhutanischen Straßenverhältnisse

Enge Fahrspuren und viele Kurven in den Landstraßen sorgen für langsames Vorwärtskommen und fordern Geduld. Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt ca. 20 km/h auf Grund der schlecht geteerten Straßen. Aber die herrliche Landschaft, die malerischen Dörfer und netten Menschen entschädigen dafür. Die Hauptverkehrsader, die West-Ost-Landstraße, ist geteert, viele Zubringerstraßen sind noch Schotterstaßen. Mittlerweile werden in allen Ecken des Landes die Straßen neu gebaut und geteert. Die Erweiterung erfolgt auf zwei breite Fahrbahnen mit Mittelstreifen, die nun auch endlich mit Verkehrsschildern und Leitplanken versehen werden. Doch bis diese große Aufgabe komplett fertig gestellt ist, vergehen noch Jahre. Die Straßen und der Verkehr in Bhutan entsprechen nicht den Standards in Europa. Seit 2011 wird massiv am Ausbau der Straßen in Bhutan gearbeitet.

Wir bitte daher um Ihr Verständnis und Geduld auf den meist langen Fahrten zwischen den Tälern und Ortschaften. Es werden trotzdem immer genügend Pausen eingelegt. Scheuen Sie nicht Ihren Guide und Fahrer darauf aufmerksam zu machen, wenn Sie sich mal die Beine vertreten und frische Luft schnappen möchten. Das ist in Bhutan kein Problem. Auch ist es gut möglich mal während einer langen Fahrt einen Spaziergang entlang der Straße zu unternehmen. Das Verkehrsaufkommen ist auf den Landstraßen eher gering. In der Hauptstadt Thimphu allerdings muss mit mehr Verkehr gerechnet werden.

Den Straßenbau in Bhutan darf man nicht mit dem europäischen Standard vergleichen. Indische Bauarbeiter, welche gleich am Straßenrand der Baustelle unter Plastikplanen hausen, bauen hauptsächlich die Straßen mit äußerst einfachen Mitteln. Die Fahrbahn wird aus dem Berg gesprengt, etwas begradigt und dann kommt eine ca. 5 cm Teerschicht darauf. Durch den Bau von Wasserkraftwerken im ganzen Land fährt der Schwerlastverkehr über diese dünne Teerdecke und nach kurzer Zeit ist diese wieder völlig rampuniert. Eine weitere Besonderheit der Straßen in Bhutan ist die Art des Verlaufs. Wir sind es gewohnt, dass die Straßen in der Regel im Tal ihren Verlauf haben und nur in die Höhe gebaut werden wenn man über einen Pass fahren muss. In Bhutan verlaufen die meisten Straßen nicht in der Talsole sondern im oberen Drittel eines Berges. Eine Begründung warum das so ist, konnten wir nicht in Erfahrung bringen. Der Ausbau der Straßen wird auch noch die nächsten 10 Jahre andauern, da Bhutan hauptsächlich aus Berglandschaften besteht und der Ausbau dadurch schwierig und langwierig ist. Bitte bedenken Sie das.

 

Aktuelle Situation des Straßenausbaus der West-Ost Verbindung durch Bhutan

Die Hauptstraße ist jetzt von der westlichen Grenzstadt Phuentsholing rauf bis kurz hinter Wangdue fertig gestellt worden, so dass sich in diesem Bereich die Fahrzeiten ca. auf die Hälfte verkürzt haben. Ab Wangdue weiter in den Osten bis nach Trashigang sind die Straßen in einem äußerst schlechten Zustand. Erst ab Trashigang runter bis zur östlichen Grenzstadt Samdrup Jongkhar ist die Straße fertig gestellt worden. Extrem viele Baustellen, und oft stundenlange Sperrungen der Straßen sind keine Seltenheit in Bhutan und werden Sie auf Ihrer ganzen Reise begleiten. Daher kann es auch immer wieder zu kurzfristigen Programmänderungen vor Ort kommen. 

 

Fast bzw. schon fertiggstellte Straßenabschnitte zwischen Thimphu und Trongsa

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Baustelle an einer Passstraße zwischen Wangdue und Trongsa

Besichtigung der Baustelle 1

Indische Bauarbeiter mit Presslufthammer 1

Unterkuenfte der Bauarbeiter

 

Erdrutsch bei Trongsa, die Serpentinenstraße zwischen Mongar und Jakar

Erdrutsch bei Trongsa aus der Naehe

Erdrutsch bei Trongsa aus der Ferne

Die Serpentinenstrasse

 

Straßensperre durch LKW auf der Strecke von Khailing nach Samdrup Jongkhar

Wir warten am Strassenrand bis die Blockade vorbei ist

Lastwagen im Graben

 Der Lastwagen wurde raus gezogen

 

Baustelle auf der Strecke von Trashigang nach Trashyangste mit Autopanne

Das Schild mit den Oeffungszeiten der  Strasse

Bauarbeiter die den Verkehr regeln

Warten an der Baustellensperrung nach Trashyangste

 

Der gefährlichste Streckenabschnitt in Bhutan ist zwischen Sengor und Mamning

Das Hinweisschild fr die gefaehrliche Strecke

Die atemberaubende Strasse zwischen Sengor und Mamning

Ein weisses Auto auf der Strasse

 

Kurzvideo

In diesem Video haben wir verschiedene Straßenabschnitte des ganzen Landes zusammen gestellt. Sie sehen neben Baustellen, selbst erlebten Pannen auch den gefährlichsten Straßenabschnitt in Bhutan zwischen Sengor und Mamning.

 

Entfernungstabelle

Je nach Zustand der Straßen und der Strecke ist die Fahrzeit unterschiedlich. Da manche Abschnitte teilweise nur aus Schotterwegen bestehen oder die Straßenverhältnisse so schlecht geworden sind, kommt man oft nur sehr langsam voran. Die unten stehenen Angaben beziehen Sie auf ungefähre Werte und entsprechen nicht zu 100 % den exakten Daten. Die angegeben Fahrzeiten können variieren.

Strecke

Entfernung ca.

Fahrzeit ca.

Bagdogra - Phuentsholing

170 km

4 Std.

Phuentsholing - Chukha

63 km

2 Std.

Chukha - Chuzom

55 km

2 Std.

Chuzom - Ha

79 km

2 Std.

Chuzom - Paro

21 km

30 Min.

Chuzom - Thimphu

27 km

1 Std.

Phuentsholing - Ha

197 km

5 Std.

Phuentsholing - Thimphu

129 km

4 Std.

Ha - Chelela-Pass

24 km

1 Std.

Paro - Chelela-Pass

35 km

1,5 Std.

Ha - Chelea-Pass - Paro

59 km

2,5 Std.

Paro - Thimphu

43 km

1 Std.

Thimphu - Dochula-Pass

21 km

30 Min.

Dochula-Pass - Wangdue

37 km

1,5 Std.

Dochula-Pass - Punakha

46 km

1,5 Std.

Thimphu - Wangdue

58 km

2 Std.

Thimphu - Punakha

68 km

2 Std.

Wangdue - Punakha

21 km

30 Min.

Punakha - Gasa

56 km

4 Std.

Wangdue - Gasa

77 km

4,5 Std.

Wangdue - Daga

167 km

7-8 Std.

Wangdue - Phobjikha

63 km

2 Std.

Punakha - Phobjikha

84 km

2,5 Std.

Phobjikha - Trongsa

86 km

3,5 Std.

Phobjikha - Thimphu

120 km

4 Std.

Phobjikha - Dochula-Pass

100 km

2,5 Std.

Trongsa - Zhemgang

111 km

6 Std.

Trongsa - Bumthang/Jakar

70 km

3 Std.

Trongsa - Pelela-Pass

67 km

3 Std.

Trongsa - Chumey (noch sehr schlechte Straßenverhältnisse)

50 km

2 Std.

Chumey - Yotongla-Pass

13 km

30 Min.

Chumey - Bumthang/Jakar

20 km

45 Min.

Bumthang/Jakar - Mongar

193 km

7-8 Std.

Bumthang/Jakar - Tang

35 km

1,5 Std.

Bumthang/Jakar - Ura

49 km

2,5 Std.

Ura - Mongar

144 km

6 Std.

Mongar - Lhuntse

73 km

3 Std.

Mongar - Trashigang

91 km

4 Std.

Mongar - Trashiyangtse

126 km

6 Std.

Trashigang - Trashiyangtse

55 km

3 Std.

Trashigang - Pema Gatshel

129 km

6 Std.

Trashigang - Samdrup Jongkhar

180 km

6 Std.

Samdrup Jongkhar - Gauhati

100 km

4 Std.